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RS-Series
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カスタムフィットスピーカー取付可能車種一覧
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RS-Series
RS series
KFC-RS17
Revolving System
Pearl-Mica
AFC
トヨタ・日産・ホンダ・三菱・スバル・ダイハツ専用
17cmカスタムフィット・スピーカー
KFC-VRS17  

希望小売価格 11,340円
(本体価格 10,800円・2本1組)
拡大表示 SPEC      
リボルビングツィーター AFCダンパー パールマイカ+PPハイブリットコーン 17cm ウーファー 2WAYセパレート 140W MAX        
新形状ディフューザーで、音抜けをさらに良くする。リボルビング・ツィーターシステム Revolving System
スピーカー中心部にあるツィーターリングが回転し、ディフューザーで音の方向を変えることができるリボルビング・ツィーターシステム採用。音抜けをさらに良くするためフィンの形状や角度を見直し、開口率を約50%アップさせた新形状ディフューザーにより、ボーカル帯域をより聴こえやすくしました。 リボルビング・ツィーターシステム
純正スピーカーの場合 リボルビング・ツィーターの場合
指向性は調整できないので、高域は聞き取りにくい状態です。   回転するツィーターリングを取付時に角度調整することで、高域をリスナーにダイレクトに伝えることができます。コアキシャル(同軸)型で不利とされる高域の指向性を大きく改善できます。
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振動系へ影響を与えず、安定したサウンドを実現する。AFCダンパー Revolving System
スピーカー内部でのサスペンションとなるダンパー。その表面に錦糸線を縫いつけることにより、錦糸線の固有振動やスピーカーの振動系に与える影響を取り除き、小音量から大音量までクリアかつ安定したサウンドを実現しました。 AFCダンパー
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軽くしなやか素材で、高音質再生を可能にする。新設計パールマイカ+PPハイブリット振動板 Pearl-Mica
マイカに2酸化チタンをコーティングした軽量性・強靭性に優れた素材のパールマイカと、ベース素材のPP(ポリプロピレン)を混合した新設計のハイブリット振動板を採用。振動板の軽量化により能率が向上、素材強度のアップにより歪みを抑制し、高音質再生を可能にしました。さらに独特の光沢により、明るく美しい外観も実現しました。 AFCダンパー
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音声信号の劣化が少なく、音質をクリアに再生する。低倍率エッチングの大型コンデンサ
従来モデルよりコンデンサを大型化し、低倍率エッチングによってコンデンサのロスを低減。音質に影響をおよぼす音声信号の劣化が少なく、中高音域の音質をクリアに再生することができます。
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手軽にグレードアップできる。ホンダ車用ブラケット付属
16センチスピーカーの取り付け位置に、17センチスピーカーを装着できるホンダ車専用スピーカーブラケットを同梱(KFC-RS17)。適合車種は、下記の車種対応表でご確認ください。

車種 年式 取付場所
フロント リア
インスパイア H.15.6〜現在 F  
アコードワゴン H14.11〜現在 F R
アコード H14.10〜現在 F     R※2
オデッセイ H15.10〜現在 F R
ストリーム H12.10〜H18.6 F R
ステップワゴン H13.4〜H17.5 F  
インテグラ H13.7〜現在 F  
シビック(5ドア) H12.9〜H17.9     F※1 R
シビックフェリオ H12.9〜H17.9     F※1  
フィット H13.6〜現在 F R
フィットアリア H14.12〜現在 F  
モビリオ H13.12〜現在 F  
モビリオスパイク H14.9〜現在 F  
CR-V H13.9〜現在 F R
ライフ H15.9〜現在 F  
ザッツ H14.2〜現在 F R
エリシオン H16.5〜現在 F  
エディックス H16.7〜現在 F  
エアウェイブ H17.4〜現在 F R
取付場所
F…フロントドア
R…リアドア
※1 純正スピーカー付車はツィーターが鳴らせなくなります。
※2 プレミアムサウンドシステム装着車に限り取付可。
ホンダ車専用ブラケット
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