KENWOOD

建伍与迈凯轮-本田车队

建伍是迈凯轮-本田车队无线通信系统的官方供应商。

McLaren&KENWOOD 25TH ANNIVERSARY

OFFICIAL SUPPLIER

Scroll Down

新聞/

McLAREN AND KENWOOD JAPAN 1991・USA 2014 400

建伍无线通信系统自装备麦克拉伦-本田车队起,在2014年德克萨斯州举行的美国站大奖赛上,累计达到了第400次使用。

新闻发布

  • KENWOOD (Inglés)
  • McLaren (Inglés)

合作关系

本公司为什么对迈凯轮-本田车队提供支持?

世界一级方程式锦标赛是与奥林匹克运动会、世界杯足球赛齐名的世界级体育赛事,也是现代最先进技术的聚集地。而迈凯轮-本田车队是一支在世界一级方程式锦标赛上荣获12次车手冠军与8次车队冠军的著名车队。但建伍之所以从1991年便开始持续为其提供支持,并不仅仅看中他们辉煌的战绩,更重要的是因为迈凯轮-本田车队“精益求精、不懈努力”的精神与本公司的企业理念相一致。

从1991年起,建伍便作为迈凯轮-本田车队的官方供应商,持续为其进行最新无线通信技术的开发工作。所谓的官方供应商,并不是指仅仅在宣传媒体上刊登自己品牌标识的赞助商,而是指为车队提供技术支持的合作伙伴。因此,本公司与迈凯轮-本田车队已经超越了一般的比赛车队同投资商的关系,而成为了在大奖赛的赛场上向着胜利并肩作战的战友关系。由本公司派出的无线通信工程师作为迈凯轮-本田车队的一员,在全程比赛中进行现场技术支持。此外,在本公司的横滨事业所也设有专门的人员,孜孜不倦地对现行的数字通信系统进行不断改进。

无线通信系统在比赛中的重要性

赛车进入维修站是为了更换轮胎、调整机器,而在当今的比赛战略中,进站的时机与次数都得到了广泛的重视。从某种意义上说,进站甚至决定了车队的最终名次。因此,工作人员之间迅捷且可靠的联络,是赢得比赛必不可少的要素之一。在1991年我公司投身赛车行业以前,能够将更多的信息更快地在工作人员之间准确传递的无线通信系统就已经被认为是实行比赛战略时无比重要的工具了。尤其是近几年,出于安全方面的考虑,比赛规则被频繁修改。

从开发过程中的测试到真正比赛时的实战,对赛车情况的确认工作比以前繁琐了很多。无线通信系统的重要性也在不断上升。建伍公司提供的无线通信系统在2005年成功进入了数字化时代。这让迈凯轮-本田车队的工作人员与车手能自由地讨论机密性战略,而不必担心被其他车队窃听或截听。尽管在赛车界,无线通信系统受到的重视程度并不及引擎或轮胎,但至少它为迈凯轮-本田车队赢得比赛争取了一个公平的竞争环境。

建伍提供的技术支持

建伍公司为迈凯轮-本田车队提供新型专用数字化无线通信系统。在这个系统中,我公司不仅投入了高质量的音频处理技术、复杂的信息加密技术等最先进的数字化技术,更是将在比赛领域中积累的所有经验毫无保留地发挥了出来。工作人员相互之间的快速通信,在赛场上已经足以左右比赛战略。为此,无线通信设备必须能经受住苛刻的使用环境的考验。在日常生活中无法想象的冲击、振动、高温、噪声等环境中,本公司的数字化无线通信系统能够在必要的时间点,将必要的信息在必要的人员之间相互传送,确保不被其他车队得到。

兼备了高可靠性、高保密性、高耐用性和可操作性。特别是保密性,它本来和高质量语音难以两全,而本公司的迈凯轮无线通信团队克服了这一难题,成功开发出“迈凯轮专用2代”。在原来的模拟通信系统中工作人员间的对话会被其他车队完全听到。而新系统就避免了讯息被截听的可能性,使其他车队不得不重新调整应对迈凯轮-本田车队的战略。“迈凯轮专用2代”在高安全性的基础上实现了高音质,为迈凯轮-本田车队保驾护航。

关于无线通信系统

自建伍公司与迈凯轮公司1991年签订官方供应商协议以来,建伍通过持续不断地为迈凯轮提供无线通信系统,成为日本企业中与之保持伙伴关系最长久的企业。在2016年赛季中,为车队工作人员之间的通信提供了数字化无线通信系统的同时,也配置了专门人员为其提供全面的技术支持。

建伍与迈凯轮-本田车队合作关系的不断发展

自2014年赛季起,建伍以专业数字无线对讲机“NEXEDGE®”系列为基础,为迈凯轮车队提供全新定制的无线通信系统。
“NEXEDGE®”系列是以北美的商业与工业市场为中心、在世界各国业务中被广泛采用的数字无线对讲机产品,取得了良好的业绩。

OFFICIAL SUPPLIER

NEXEDGE®系列是在严酷的环境中也能正常使用的数字化无线通信系统。它不但具备高可靠性、高耐用性,而且具备数字化无线通信系统特有的“密化语音”、“降低噪声”、“数字信号纠错技术以及超窄信道带来的接收灵敏度改善从而扩大通信范围”等特性。因此,即使在日常无法想象的冲撞、碰击、振动与噪音的比赛环境中,它也能确保车队的车手与工作人员之间迅速且准确的通信交流。

此外,本公司还为迈凯轮车队的工作人员提供了全新的耳机。这些专门为迈凯轮-F1车队开发制造的耳机,具有卓越的隔音效果、持久耐用,便捷,舒适,适合长时间佩戴。
在今后的合作过程中,我公司会继续为迈凯轮-F1车队提供更优异的数字化无线通信技术,为车队的胜利助上一臂之力。

关于迈凯轮-本田车队

车队总监埃里克 布里耶

国籍:法国
出生日期:1973年11月9日
出生地:法国马耶讷省拉瓦尔

Eric在小学时就迷上了赛车。在他拉瓦尔老家的墙上,贴满了他孩提时代的偶像——埃尔顿.塞纳的照片。
从法国塞纳河畔的应用科学学院毕业后,他就进入了赛车场,开始了他的职业生涯。在那里,他主要负责监督车队所参加的赛事——包括日产公司赞助的世界锦标赛与A1大奖赛。他出色的管理能力得到了认可,并成功培育出了几个颇有前途的年轻车手。
2010年,他成为了莲花车队代表,见证了一个车队的成长与重建。
2014赛季开始后,Eric担任起迈凯轮车队的总监一职,负责车队内部组织的改革。

竞赛车手詹森 巴顿

2009年世界冠军
国籍:英国
出生日期:1980年1月19日
出生地:英国索莫塞特郡弗洛姆
身高:182cm
体重:72kg

  • 个人官方网站
  • 推特网
  • 脸谱网

竞赛车手费尔南多 阿隆索

2005年、2006年世界冠军
国籍:西班牙
出生日期:1981年7月29日
出生地:西班牙 奥维耶多
身高:171cm
体重:68kg

  • 个人官方网站
  • 推特网
  • 脸谱网

车队的历史

迈凯轮车队的历史源远流长,它最初是于1963年由新西兰人布鲁斯.迈凯轮创立的。当时,布鲁斯.迈凯轮赛车有限公司因制造赛车而闻名于世。三年后,该车队于1966年摩纳哥大奖赛上首次亮相。之后在1968年的比赛中,随着布鲁斯.迈凯轮驾驶着迈凯轮福特冲向终点,该车队首次夺冠。然而,布鲁斯在1970年古德伍德赛道测试中不幸丧生。但他的车队继承他的遗志,化悲痛为力量,一次次在赛车道上取得胜利。

1974年,车手费迪帕尔蒂驾驶着迈凯轮福特M23,为车队夺得了第一个车手总冠军与车队总冠军。这是车队首次在比赛中荣获双冠。
1976年,英国车手杰姆斯.亨特驾驶着迈凯伦福特M23,再次荣获车手总冠军。

从1988年到1989年,车队的车手埃尔顿.塞纳与阿兰.普罗斯特连续14次包揽冠亚军,打破了世界记录。如此优异的赛绩令人瞠目结舌,并且至今无人超越。尤其在1988年16场比赛中,他们竟连获15次双胜,被誉为年度最多优胜奖。

在1988-1992年四个赛季中,车队连续四次获得车手总冠军与车队总冠军。从1974年第一次获得总冠军头衔后,先后八次荣获该头衔。如今,车队已经取得了创纪录的12个车手总冠军和8个车队总冠军的辉煌成绩。

地址:McLaren Technology Centre, Chertsey
Road Woking Surrey GU21 4YH, England

McLaren

麦克拉伦·本田
车队的屏幕壁纸

请选择合适的画面尺寸下载壁纸。
此壁纸只适于个人电脑使用,不适合智能手机或平板电脑。

  • 2560×1600
  • 1280×1024
  • 1024×768

  • 2560×1600
  • 1280×1024
  • 1024×768

  • 2560×1600
  • 1280×1024
  • 1024×768